Xe kéo và xe kéo gỗ thủy lực lâm nghiệp thường hoạt động song song trong điều kiện khắc nghiệt; cốt lõi của việc bảo trì chúng có thể được tóm tắt như sau: đối với vật lộn, trọng tâm là hệ thống thủy lực và bôi trơn, trong khi đối với rơ moóc, trọng tâm là thiết bị chạy và tính toàn vẹn của cấu trúc.
Kiểm tra trước- và sau-Hoạt động (Kiểm tra định kỳ)
Đây là bước cơ bản nhưng quan trọng nhất; chỉ dành hơn mười phút cho việc kiểm tra có thể ngăn ngừa hầu hết các sự cố không mong muốn.
Kiểm tra chất lỏng và bộ lọc: Trước khi bắt đầu và sau khi kết thúc công việc mỗi ngày, hãy kiểm tra xem mức dầu động cơ, chất lỏng thủy lực, chất làm mát và nhiên liệu có nằm trong phạm vi tiêu chuẩn hay không. Bộ lọc không khí dễ bị tắc trong môi trường khắc nghiệt; vệ sinh lõi lọc hàng ngày sau khi làm việc (dùng khí nén thổi từ trong ra ngoài) và thay thế lõi lọc kịp thời.
Các điểm bôi trơn chính: Các chốt, khớp nối và đế xoay của thanh giằng là những khu vực có độ mòn cao. Mỡ phải được tra thường xuyên vào các bộ phận này bằng súng bắn mỡ; ma sát khô trên các chốt là nguyên nhân chính dẫn đến hỏng vật lộn.
Kiểm tra kết cấu và đường thủy lực: Kiểm tra trực quan các mối hàn trên cần và vật liệu để tìm vết nứt cũng như kiểm tra biến dạng của các bộ phận kết cấu. Đồng thời, kiểm tra cẩn thận các ống và phụ kiện thủy lực xem có rò rỉ, dấu hiệu lão hóa hoặc mòn không.
Kiểm tra khung gầm/hệ thống di chuyển: Đối với khung gầm có bánh xe, hãy kiểm tra xem áp suất lốp có chính xác không và kiểm tra xem có vết cắt hoặc chỗ phồng nào không.
Rơ moóc-Kiểm tra cụ thể: Kiểm tra khung rơ moóc xem có bị biến dạng hoặc nứt hay không, xác minh khả năng phản hồi của phanh và đảm bảo rằng đèn và cơ cấu kết nối (nối/khớp nối với xe kéo) an toàn và đáng tin cậy.
Cứ sau 250 giờ Kiểm tra hoặc thay thế bộ phận lọc dầu thủy lực; kiểm tra ống thủy lực xem có bị lão hóa hoặc nứt không; bôi trơn đế xoay và giá đỡ bánh răng.
Cứ sau 500 giờ Thay thế dầu thủy lực và các bộ phận lọc (đây là khía cạnh quan trọng nhất của việc bảo trì hệ thống thủy lực); làm sạch các cánh tản nhiệt và bộ làm mát dầu; kiểm tra và siết chặt tất cả các bu lông.
Cứ sau 1.000 giờ Tiến hành kiểm tra toàn diện các điều kiện vận hành của bơm thủy lực và động cơ cũng như áp suất hệ thống.
Bảo quản-dài hạn (trên 1 tháng) Làm sạch kỹ thiết bị; bôi dầu chống gỉ- lên bề mặt kim loại lộ ra ngoài; rút thanh piston xi lanh thủy lực; khởi động động cơ và di chuyển máy ít nhất mỗi tháng một lần để tránh biến dạng lốp và xả pin.
Một số mẹo bảo trì thiết thực
Nhiệt độ dầu thủy lực rất quan trọng: Trong quá trình hoạt động bình thường, nhiệt độ dầu thủy lực phải được duy trì trong khoảng từ 30 độ đến 80 độ. Nếu nhiệt độ tăng quá cao, hãy dừng máy để kiểm tra xem bộ tản nhiệt có bị tắc hay có dấu hiệu quá tải kéo dài hay không.
Thay thế răng vật lộn bị mòn kịp thời: Nếu răng vật lộn có độ mòn vượt quá 10% hoặc một-một phần ba biên dạng thì chúng nên được sửa chữa bằng cách hàn hoặc thay thế ngay lập tức; không làm như vậy có thể dẫn đến hiệu suất kẹp yếu hoặc thậm chí làm hỏng xi lanh thủy lực.
Chú ý đến độ sạch của chất lỏng: Khi tiếp nhiên liệu hoặc thêm dầu thủy lực, hãy đảm bảo rằng các dụng cụ và cổng nạp sạch sẽ để ngăn chặn các chất gây ô nhiễm xâm nhập vào hệ thống. Không trộn dầu thủy lực của các nhãn hiệu hoặc thông số kỹ thuật khác nhau.
Tránh xử lý thô bạo: Vật kẹp gỗ có cánh tay dài và mảnh; Nghiêm cấm sử dụng chúng để ấn, đập hoặc cạy vật liệu vì điều này có thể dễ dàng làm biến dạng các bộ phận kết cấu hoặc làm hỏng xi lanh thủy lực. Ngoài ra, hãy luôn tạo thói quen rút các chân chống trước khi vận hành máy, vì việc không làm như vậy là nguyên nhân phổ biến gây ra tai nạn.
Duy trì nhật ký bảo trì thiết bị đơn giản để ghi lại ngày và giờ hoạt động của từng dịch vụ; điều này ngăn ngừa hiệu quả việc bỏ sót việc bảo trì và tăng đáng kể giá trị bán lại của máy.